Traktionsbatterien

Einfach ausgedrückt, ist jede Batterie (auch eine Antriebsbatterie) ein Speicher für elektrische Energie. Sie wandelt beim Entladen chemische Energie in elektrische Energie um und beim Laden umgekehrt. Sie wird Batterie genannt, weil sie Energie speichern - oder akkumulieren - und später die gespeicherte elektrische Energie fast jederzeit und überall wieder nutzen kann.

Alle bekannten Arten von Mehrwegbatterien funktionieren nach demselben Prinzip. Das Wort Batterie wird für Batterien verwendet, seit man begann, Batterien aus mehr als einer Zelle zusammenzusetzen - eine Batterie von Zellen (mehrere verbundene elektrochemische Quellen).

Eine Traktionsbatterie unterscheidet sich oberflächlich gesehen nicht von der bekanntesten Batterieart, der Autobatterie. Der größte Hersteller von Autobatterien, Varta, produziert sogar Traktionsbatterien in denselben Kunststoffkästen, und der einzige - auf den ersten Blick - erkennbare Unterschied ist die Farbe des Produkts.

Im Inneren der Batterie gibt es jedoch einen grundlegenden Konstruktionsunterschied, der die Traktionsbatterie zu einer völlig anders nutzbaren Energiequelle macht. Eine herkömmliche Autobatterie hat zwei Hauptaufgaben. Der erste besteht darin, den Motor zu starten, wobei nur ein Bruchteil der gespeicherten Energie verbraucht wird. Der zweite Zweck ist die Versorgung von Geräten während der Fahrt, wenn die Batterie auch über die Lichtmaschine aufgeladen wird (Beleuchtung, Motorstecker, Radio, Bordinstrumente usw.).

Die Autobatterie ist so ausgelegt, dass sie in einem kurzen Moment (Motorstart = hohe Stromaufnahme) immer die maximale Leistung liefert, die dann von der Lichtmaschine wieder aufgefüllt wird. Längere und wiederholte Entladungen sind für die Autobatterie nachteilig.

Die Traktionsbatterie ist in dieser Hinsicht das genaue Gegenteil und dient fast ausschließlich einem Zweck. Die angesammelte Energie wird langsam abgebaut, in der Regel bis zur vollständigen Entladung, und eine einmalige kurze große Stromentnahme ist für die Batterie nicht von Vorteil.

Im Allgemeinen leidet jede Blei-Säure-Batterie unter wiederholten Tiefentladungen, aber nur Traktionsbatterien sind so konzipiert, dass sie diesem Phänomen so gut wie möglich standhalten. Wie der Name Traktion schon sagt, handelt es sich in erster Linie um Traktionsbatterien.

Eine Traktionsbatterie ist eine tragbare Stromquelle, die überall dort eingesetzt werden kann, wo es nicht möglich ist, elektrische Geräte über das normale Stromnetz zu betreiben. Traktionsbatterien können in 3 grundlegende Gruppen unterteilt werden.

• Überflutete Traktionsbatterien: Dies ist die Version mit flüssigem Elektrolyt (Schwefelsäure und Wasserlösung). Diese Antriebsbatterien eignen sich überall dort, wo keine Gefahr des Auslaufens von Säure besteht. Die Batterien sind weniger leistungsfähig, können aber mit jedem Ladegerät aufgeladen werden und sind in Bezug auf die Wartung am haltbarsten; einige Modelle gefluteter Antriebsbatterien können mit destilliertem Wasser nachgefüllt werden, andere sind wartungsarm.
  
• AGM-Antriebsbatterien: Der Elektrolyt ist in einem Glasvlies eingeschlossen, diese Antriebsbatterien sind leistungsstärker, aber auch anfälliger für Überladung, der Hersteller empfiehlt, nur mit einem elektronisch gesteuerten Ladegerät mit automatischer Übersteuerung zu laden.
  
• GEL-Antriebsbatterien: Gelzellen sind der leistungsstärkste Typ von Antriebsbatterien, sie haben die längste Lebensdauer, sind aber auch am unbeständigsten. Diese Empfindlichkeit ist jedoch mit dem richtigen Ladegerättyp verbunden. Als Faustregel gilt: voll aufladen und nicht überladen. Ein Automat kann dies für ein paar Cent erledigen und Sie erhalten eine erstklassige Batterie.