Batteriespeicher

Heute erklären wir Ihnen, was mit Ihrer Batterie über den Winter passiert, wenn sie nicht richtig gelagert wird, und was zu tun ist, wenn Sie Ihr Auto mitten im Winter in die Berge bringen wollen. Zur Klarstellung: Wir sprechen nur über geflutete Traktionsbatterien aus Blei, die aufgrund ihres Preis-Leistungs-Verhältnisses immer noch am häufigsten verwendet werden.

Um zu verstehen, warum eine Batterie die Kälte nicht mag, müssen wir ihr grundlegendes Funktionsprinzip erklären.

Batterien bestehen aus einer Anordnung von Elektroden, die von einem Elektrolyten umschlossen sind. Wenn ein elektrischer Strom erzeugt wird, wandern die positiven Ionen in der Lösung zur positiven Elektrode (Kathode) und die negativen Ionen logischerweise zur negativen Elektrode (Anode). Dies setzt eine Teilchenbewegung voraus, die natürlich von der Dichte und Zusammensetzung der Flüssigkeit abhängt. Bei gefrorenen Batterien verlangsamt sich die Bewegung der Teilchen während der Elektrolyse so sehr, dass die Batterie nicht in der Lage ist, ihre maximale Leistung zu erbringen. Es ist daher ratsam, die Batterie zunächst aufzuwärmen, d. h. auf Betriebstemperatur zu bringen. Wenn Sie also mitten im Winter mit dem Wohnwagen oder Wohnmobil in die Berge fahren wollen, empfehlen wir, z. B. die Karosserie am Vortag (oder zumindest einige Stunden, wenn Sie keine lange Reise vor sich haben) von innen aufzuwärmen und die Batterie an eine Ladequelle anzuschließen. Dadurch wird sichergestellt, dass sich die Batterie in einem optimalen Zustand befindet.

Batterien können auch bei Minusgraden normal betrieben werden; außerdem erwärmen sie sich beim Entladen und Laden. Es ist jedoch ideal, wenn die erste Entladung oder Ladung bei Temperaturen zwischen
5 bis 20°C. Wenn Sie versuchen, einen völlig gefrorenen Akku zu laden, kann das Gerät, das Sie damit versorgen, einen Fehler melden - fehlende Spannung. Andernfalls meldet es nur den minimalen Ladestrom. Wir sprechen hier jedoch von Stromstärken im zweistelligen Amperebereich; das Anzünden einer 5-W-Glühbirne ist kein Problem. Hohe Temperaturen sind für die Batterien schädlicher als Kälte.

In Zahlen ausgedrückt bedeutet dies, dass eine Batterie bei -20 °C nur noch etwa 60 % ihrer Gesamtkapazität hat. In der Endabrechnung kann dies ein Problem darstellen, da die Batterie vielleicht nicht mehr die neueste ist und selbst etwa 15-20 % ihrer Kapazität verloren hat. Rechnet man die 60 % der Kapazität aus dem Winter hinzu, ist das Ergebnis nicht sehr günstig.

Am besten baut man die Batterie aus dem Auto oder Wohnmobil aus und lagert sie bei Temperaturen um
5 bis 20 °C zu lagern und die Batterie etwa einmal im Monat an ein Ladegerät anzuschließen. Wenn Sie eine Batterie
an einem unzugänglichen Ort, z. B. unter dem Autositz, aufbewahren und nicht ausbauen wollen, empfehlen wir, das Auto ab und zu zu starten, das Innere der Karosserie zu erwärmen und im Idealfall die Batterie zu laden.
Das ist nicht nur gut für die Batterie, sondern für das ganze Auto. Wenn es sich
wenn es sich um einen Wohnwagen handelt, ist es kein Problem, die Batterie auszubauen.

Diese Art von Ladegerät ist spezifisch für neuere Wohnmobile und Wohnwagen und ist für die Langzeitladung der Batterie ausgelegt. Nicht jeder rüstet seine Fahrzeuge mit dieser fortschrittlichen Technologie aus. Es ist also keine schlechte Idee, davon auszugehen, dass ein neues Fahrzeug mit dieser Art von Ladegerät ausgestattet ist - es ist nicht die Norm. Die Batterie dauerhaft an ein herkömmliches Ladegerät ohne Erhaltungsmodus (Float) anzuschließen, ist falsch.

Batterien sind sehr empfindliche Geräte, und man muss gar nicht weit gehen, um sie dauerhaft zu beschädigen. Bei einer herkömmlichen Autobatterie kann ein einziger Tag, an dem sie vollständig entladen ist
und in der Kälte liegen gelassen wird, ist das Ende gewiss. Sie kann durch hohe Temperaturen ebenso und vielleicht sogar noch mehr geschädigt werden
und Tiefentladung.

Hüten Sie sich auch vor so genannten Standby-Geräten, wie z. B. einem Radio mit einer kleinen LED.
Auch dies kann für Ihre Batterie tödlich sein, wenn Sie im Winter lange Zeit stehen, ohne sie aufzuladen. Ein Gerät mit einer kleinen, aber konstanten Entladung ist gefährlicher als eine Stoßentladung, zum Beispiel durch einen Spannungswandler. Wenn Sie den Entladezyklus wiederholen, auch wenn sich die Batterie bereits einmal wegen Strommangels abgeschaltet hat, verkürzen Sie im Grunde genommen erneut ihre Lebensdauer.

Dies sind die häufigsten Fehler , die beim Umgang mit Batterien gemacht werden. Wenn Sie sich an die Grundregeln des Batteriebetriebs halten, können Sie die Lebensdauer Ihrer Batterie um bis zu mehrere Jahre verlängern, was Ihnen Geld sparen kann, vielleicht für Ihre nächste Reise.:)